在工業(yè)生產(chǎn)與能源管理領(lǐng)域，多回路計(jì)量儀表作為關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集設(shè)備，其數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性直接影響生產(chǎn)決策與成本控制。當(dāng)儀表出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，需系統(tǒng)性排查原因并及時(shí)校準(zhǔn)，以保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。一、數(shù)據(jù)異常的判斷標(biāo)準(zhǔn)多回路計(jì)量儀表的數(shù)據(jù)異常通常表現(xiàn)為三類情況：一是數(shù)據(jù)偏差超標(biāo)，即實(shí)測值與標(biāo)準(zhǔn)值差值超出儀表精度范圍（如±0.5%FS）；二是數(shù)據(jù)跳變，短時(shí)間內(nèi)數(shù)值無規(guī)律波動(dòng)且幅度超過正常工況范圍；三是數(shù)據(jù)停滯，長時(shí)間保持固定數(shù)值無變化。當(dāng)出現(xiàn)以上任意一種情況，需立即啟動(dòng)排查流程。二、異常...
在電力系統(tǒng)日益復(fù)雜的當(dāng)下，電能質(zhì)量監(jiān)測裝置已成為保障電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。然而，市場上產(chǎn)品種類繁多、性能參差不齊，選購時(shí)需把握核心要點(diǎn)，才能選出適配需求的設(shè)備。監(jiān)測參數(shù)的全面性電能質(zhì)量問題涵蓋電壓偏差、頻率波動(dòng)、諧波畸變、三相不平衡等多種類型，監(jiān)測參數(shù)的覆蓋范圍直接決定裝置的實(shí)用性。優(yōu)質(zhì)的監(jiān)測裝置應(yīng)能同時(shí)捕捉基波電壓/電流、諧波（至少到50次）、間諧波、電壓暫升/暫降、閃變等參數(shù)，尤其在新能源并網(wǎng)場景中，還需具備直流分量監(jiān)測功能。測量精度與穩(wěn)定性精度是監(jiān)測數(shù)據(jù)的生命線。選購...
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車（EV）的普及日益加速。而充電樁，尤其是汽車快充充電樁的建設(shè)，成為了電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施中的核心一環(huán)。為了保證充電過程的高效與安全，背后的智能管理系統(tǒng)在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文將揭秘這一智能管理系統(tǒng)的工作原理及其帶來的優(yōu)勢。1.智能管理系統(tǒng)的架構(gòu)汽車快充充電樁的智能管理系統(tǒng)通常由硬件和軟件兩部分組成。硬件部分主要包括充電樁設(shè)備、傳感器、監(jiān)控?cái)z像頭、通訊模塊等；軟件部分則涉及到管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等。硬件層面，充電樁配備了...
水電遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)云平臺(tái)的出現(xiàn)，不僅是水電行業(yè)向智能化消費(fèi)邁進(jìn)的重要一步，也是數(shù)字化管理帶來的巨大變革。通過便捷的在線支付、實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)化計(jì)費(fèi)以及節(jié)能管理等功能，用戶能夠享受到更加高效、透明的服務(wù)。而隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，未來的水電云平臺(tái)將更加智能化，進(jìn)一步提升用戶的體驗(yàn)和生活質(zhì)量。智能化消費(fèi)的到來，不僅改變了用戶的消費(fèi)方式，也推動(dòng)了整個(gè)水電行業(yè)向更加高效、環(huán)保的方向發(fā)展。一、什么是水電遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)云平臺(tái)？水電遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)云平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的智能化管理系統(tǒng)，主要功...
峰谷平電表的推廣與使用，不僅是電力市場發(fā)展的一個(gè)重要趨勢，也是我們向節(jié)能減排、環(huán)保可持續(xù)發(fā)展邁出的重要一步。隨著人們用電意識(shí)的不斷提升和科技的進(jìn)步，越來越多的家庭和企業(yè)將在峰谷電表的引導(dǎo)下，養(yǎng)成更為科學(xué)、環(huán)保的用電習(xí)慣，推動(dòng)社會(huì)朝著更加綠色、智能的方向發(fā)展。什么是峰谷平電表？峰谷平電表，也叫時(shí)間分段電表，是一種能夠根據(jù)一天中不同時(shí)段的電價(jià)差異，精確計(jì)量用戶用電量的電表。這種電表將一天24小時(shí)劃分為不同的時(shí)段，通常包括“峰時(shí)段”、“谷時(shí)段”和“平時(shí)段”。其中，峰時(shí)段是指用電量最...
從綠色環(huán)保到出行便捷，從智能化服務(wù)到推動(dòng)共享出行模式，汽車充電樁的建設(shè)和發(fā)展為電動(dòng)汽車的普及創(chuàng)造了有利條件。隨著充電設(shè)施的不斷完善，我們有理由相信，未來的出行將更加綠色、高效、智能，電動(dòng)汽車將成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾x擇。1.綠色出行的推動(dòng)力電動(dòng)汽車以其清潔、低排放的特點(diǎn)，成為現(xiàn)代社會(huì)推崇的綠色出行方式。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)汽車在行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生有害氣體排放，減少了空氣污染，降低了碳排放。因此，電動(dòng)汽車在減少溫室氣體排放、改善空氣質(zhì)量方面起到了至關(guān)重要的作用。汽車充電樁作為...
政策背景與客戶需求在新能源蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，風(fēng)電、光伏等清潔能源正逐步成為電力供應(yīng)的主力軍。但新能源發(fā)電具有間歇性、波動(dòng)性特點(diǎn)，給電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來了巨大挑戰(zhàn)。如何有效應(yīng)對(duì)新能源發(fā)電的這些特性，確保電網(wǎng)能夠安全、穩(wěn)定地接納新能源電力，成為了當(dāng)前電力行業(yè)亟待解決的關(guān)鍵問題。產(chǎn)品介紹ACR10R-E4S/CE能夠在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)電網(wǎng)頻率的變化做出反應(yīng)(僅需50ms)。其頻率分辨率高達(dá)0.001Hz，能夠準(zhǔn)確地測量電網(wǎng)頻率的微小波動(dòng)，為新能源調(diào)峰調(diào)頻提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。此外，它支持以...
展位號(hào)：11號(hào)館E14號(hào)展位BoothNumber:Hall11,BoothE14日期：3月31日至4月4日Date:FromMarch31sttoApril4th地址：德國漢諾威展覽中心Address:HannoverExhibitionCenter,Germany1.展會(huì)現(xiàn)場a.安科瑞參展團(tuán)隊(duì)b.客戶對(duì)接2.解決方案Acrel致力于提供包括硬件和軟件在內(nèi)的能源管理解決方案。我們提供基于源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、充一體化的綜合微電網(wǎng)能效管理系統(tǒng)，為企業(yè)安全、可靠、有序使用能源提供整體...
能源新動(dòng)向：江蘇省推動(dòng)新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)建設(shè)國家能源局近日發(fā)布《關(guān)于支持電力領(lǐng)域新型經(jīng)營主體創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)支持具備條件的工業(yè)企業(yè)、工業(yè)園區(qū)等開展智能微電網(wǎng)建設(shè)，通過聚合分布式光伏、分散式風(fēng)電、新型儲(chǔ)能、可調(diào)節(jié)負(fù)荷等資源，為電力系統(tǒng)提供靈活調(diào)節(jié)能力，提高新能源就地消納水平。江蘇作為能源消耗大省，積極響應(yīng)號(hào)召并制定了《新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入規(guī)范》。此舉有助于推動(dòng)新型經(jīng)營主體創(chuàng)新發(fā)展，加快構(gòu)建新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)的建設(shè)。為什么需要新型電力負(fù)荷系統(tǒng)?隨著省內(nèi)經(jīng)濟(jì)的...
遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)云平臺(tái)作為一種常見的計(jì)費(fèi)方式，逐漸受到越來越多企業(yè)的青睞。本文將深入分析遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)云平臺(tái)的計(jì)費(fèi)模式，探討其特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)以及適用場景。一、基本概念遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)云平臺(tái)是一種基于預(yù)付費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式。用戶在使用云平臺(tái)服務(wù)之前，先預(yù)先支付一定的費(fèi)用。根據(jù)用戶所選擇的服務(wù)種類和使用量，云平臺(tái)會(huì)在相應(yīng)的周期內(nèi)提供相應(yīng)的服務(wù)，直到預(yù)付金額用完。與按需計(jì)費(fèi)模式（按使用量計(jì)費(fèi)）不同，預(yù)付費(fèi)模式通常是用戶提前支付費(fèi)用，并根據(jù)需求靈活分配資源。云平臺(tái)常見于一些基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）和平臺(tái)即...
摘要:目前電動(dòng)汽車充電樁(EVCP)規(guī)劃通常針對(duì)區(qū)縣級(jí)較大區(qū)域開展,但是對(duì)園區(qū)級(jí)區(qū)域進(jìn)行EVCP規(guī)劃更有利于提高投資者的積極性和周邊電動(dòng)汽車(EV)用戶的體驗(yàn)。以車流量較大的大型停車區(qū)域?yàn)檠芯繉?duì)象,通過調(diào)研獲得區(qū)域內(nèi)EV的電池容量、停放情況、電量分布以及充電意愿等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),并基于這些數(shù)據(jù)應(yīng)用蒙特卡洛法得出區(qū)域內(nèi)EV充電負(fù)荷的時(shí)域分布。依據(jù)區(qū)域內(nèi)的電網(wǎng)信息以及EV的充電負(fù)荷分布,給出以投資成本電網(wǎng)網(wǎng)損及用戶滿意度綜合*優(yōu)為目標(biāo)的EVCP規(guī)劃設(shè)計(jì)方法。最后以某機(jī)場遠(yuǎn)端大型停車場為...
摘要：在全球能源危機(jī)爆發(fā)和氣候環(huán)境惡劣變化的大背景下，新能源汽車越來越受到人們的歡迎，很多國家都制定了以電代油的綠色交通政策。但是隨著電動(dòng)汽車數(shù)量不斷增多，其大規(guī)模充電對(duì)電網(wǎng)造成的影響可能超過常規(guī)家電負(fù)荷對(duì)配電網(wǎng)造成的影響。因用戶充電習(xí)慣的不同，電動(dòng)汽車的充電具有隨機(jī)性和不確定性的特點(diǎn)，但有序充電控制能降低電動(dòng)汽車充電造成的不利影響，甚至可以將電動(dòng)汽車充電看作是吸收新能源的途徑。光伏發(fā)電是一種清潔能源，近年來受國家政策的鼓勵(lì)，光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。然而，光伏發(fā)電強(qiáng)間歇性和不穩(wěn)定性...
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